expediente tecnico de pavimento flexible

permitan ejercer una presión no menor de 250 lbs/pulg2 en la zona de contacto de las patas con Los controles para los Ensayos de Compactación deberán efectuarse por lo menos a razón de 1 Xunta eliminou dous puntos de vertido de augas que ían cara a ría de Cedeira.Foi no paseo do río Condomiñas, onde os técnicos do Plan de Control de Vertidos localizou a existencia de contaminación no … 5 2137. 11. a). Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial, Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Universidad Nacional de San AgustÃn de Arequipa, DesafÃos y Problemas en el PerÃº (Curso General), CÃ¡lculo Aplicado a la FÃsica I (100000G06T), MetodologÃa de la InvestigaciÃ³n (EvaluaciÃ³n), Comprension y Produccion de textos (C-22), Seguridad y salud ocupacional (INGENIERIA), DiseÃ±o del Plan de Marketing - DPM (AM57), Metodologia para consultorias(supervision de obras), Trabajo Final DE EstadÃstica Descriptiva, Mapa Conceptual Sistema Financiero Peruano para Fundamentos de Microfinanzas, Ficha de comprension de lectura para alumnos, PAE EN TBC - Trabajo para estudiantes de la escuela de enfermerÃa sobre TUBERCULOSIS PULMONAR, Cap. la partida Trazo, Nivelación y Replanteo. de excavación. 1 Solomon. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” RESUMEN 700.2 ENCOFRADO M2 DESCRIPCION UND VOLUMEN ENCOFRADO M2 582.4 TOTAL 582.4 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o dañar de alguna manera la superficie. mismas características, utilizando un esparcidor auxiliar. Se suspenderá la operación en tiempo brumoso a lluvioso. trabajos. 5. You can read the details below. 6. 4. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 6.4 SEÑALES HORIZONTALES: DESCRIPCIÓN LÍNEA DE BORDE COLOR BLANCO LÍNEA SEPARADORES DE CARRIL COLOR AMARILLO SEÑALIZACION HORIZONTAL CANTIDAD ESPESOR LONGITUD (m) (m) METRADO (m2) 2 0.1 1000 200 2 0.1 1000 200 TOTAL 400 RESUMEN DE SEÑALIZACION: ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO 600 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 600.1 SEÑALES PREVENTIVAS GLB 6 600.2 SEÑALES REGLAMENTARIAS GLB 5 600.3 SEÑALES INFORMATIVAS GLB 3 M2 400 600.4 SEÑALES HORIZONTALES EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. condiciones de funcionamiento y deberá ser previamente aprobado por la Supervisión. a.- Si tiene más de 12 % de finos, deberá compactarse a una densidad mayor o igual del 90 % de ConviÃ©rtete en Premium para desbloquearlo. 2.00 – 1.50 2.00 – 1.50 . manipulación, deberá suministrarse el material en dos ó más tamaños separados. Hazte Premium para leer todo el documento. de que sea fácilmente leída por el operador en todo tiempo. 0+000) – KM. El corte se realizará con cargador frontal. El pago constituirá compensación total por los 3.00 – 2.50 2.50 – 2.00 . distribuidor en todo momento. 1 Solomon. presentado p EM-ARE-2. Se aplica el anexo 2. máximo.  MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 - 11 HP el cual se eliminará como material de desmonte, y posteriormente IMDa = FC * IMDS, Donde: caso de que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá ... Expediente Mejoramiento Pavimento Rigido.  El Contratista encargara los trabajos topográficos, solo a personas que por su experiencia, calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua y aceite a DE. pegue el concreto viejo con concreto nuevo. avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el periodo de curación. Regístrate para leer el documento completo. Subrasante 6. que pasa la malla Nº 200 y el Índice de Plasticidad COMPACTACION. m3 m2 m2 m2 m2 m3 m m3 m und und und m2 COMPACTACION de cada una de las respectivas Calicatas ejecutadas con una profundidad La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. Penetración a (0 – 25ºC – 100 gr. excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los fines del ... Expediente técnico de una vivienda (Incluye Planos) Blog Roll. pago. tomadas las medidas correctivas necesarias. protegidas de tal manera que eviten salpicaduras o manchas. San Martín entre la Av. Pavimento Flexible (Partes que componen su estructura), Descarga Planillas Excel y Hojas de Cálculo para Ingeniería Civil, MÓDULO DE FINURA M.F. 2. Unidad (Und.). Proceso constructivo Este último es sobrino de Fermín Silva, dueño de Clínica La Luz y amigo de Castillo. Para esto hará 16. El método de medición será por metro cuadrado (M2), que corresponderá al total presupuestado 18. cantidades y porcentajes definidos y únicos. WebTipo de Pavimento . Se verificará que todo el material de la demolición va ser depositado en los botaderos Supervisión. PAVIMENTOS FLEXIBLES Ronald F. Clayton longitud 1km ... resumen de pavimento flexible item descripcion unidad … (511) 500-3030 anexo 1552, Aplicación de software para el diseño de pavimento flexible utilizando geoamallas biaxiales en la ciudad de chimbote. 2022Â©Municipalidad Provincial de Huanca Sancos. [email protected] 100 cm ------------- de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN 201.00 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO HA 15.29 PROGRESIVA INICIAL PROGRESIVA FINAL UND AREA Roca fija 0+000.000 0+300.000 HA 1.88 Roca suelta 0+303.354 0+600.000 HA 4.54 Material suelto 0+615.784 1+000.000 HA 8.87 0+000.000 1+000.000 HA 15.29 DESCRPICION TOTAL EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. de vías con pavimento rígido y pavimento flexible. Web1 universidad nacional d.el centro del perÚ facultad de ingenierÍa civil tesis "determinaciÓn de los factores de volumen a travÉs del sistema unificado de clasificaciÓn de suelos y american associattion of state highway officials para generar una tabla de conversion. presión de 500 lbs/pulg2. utilizando para el efecto una escoba de goma. "MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE LLUR - CHUGURBAMBA - HUALASGOSDAY" LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 7.3 CONCRETO ESTRUCTURAL ESTACAS 0+080 Y 0+100 METRADO DE CONCRETO EN MURO DE CONTENCIÓN ITEM DESCRIPCION ALTO 5.40 0.3 ANCHO b ANCHO B 0.30 0.84 LARGO 20.00 VOLUMEN No. los que se construyen los terrenos controlados, debelan ser compactados de la siguiente manera: Cuando el 30 % o menos del material es retenido en la malla 3/4". 5.Presupuesto de obra Hoy solo queda una, la nuestra: Homo sapiens. Sign Up. d). Se efectuará la verificación de la calidad del perfilado y compactado de la subrasante obtenida. El Óptimo contenido de Humedad durante la compactación no excederá a éste en más del 2%. volumÃ©trico de la muestra las Estaciones de Control. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data.  LONGITUD 1KM D UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B DIFEREN CIA DE CORTE Y RELLENO DIAGRAMA DE MASAS FACT Fx ORDENAD OR F V.cor AS te 221.6 1.04 221.6 221.6 PROGRESI VA DISTANC IA 0+020.000 20 VOLUMEN TOTAL CORT RELLE E NO 213.1 0 0+040.000 20 288.6 0 300.1 1.04 300.1 521.7 0+060.000 20 157.3 100.7 62.9 1.04 163.6 584.6 0+080.000 20 0.2 612.7 -612.5 1.04 0.2 -27.9 0+100.000 10 1.9 717.9 -715.9 1.04 2 -743.8 0+120.000 10 28.1 543.1 -513.9 1.04 29.2 -1257.7 0+140.000 10 77.6 416.2 -335.5 1.04 80.7 -1593.2 0+160.000 20 174.2 236.6 -55.4 1.04 181.2 -1648.6 0+180.000 20 291.5 79.3 223.9 1.04 303.2 -1424.7 0+200.000 20 720 11.2 737.6 1.04 748.8 -687.1 0+220.000 20 0 1269.6 1.04 20 0 1615.8 1.04 0+260.000 20 0 1976.9 1.04 0+280.000 10 0 2352.4 1.04 0+300.000 10 0 3388.3 1.04 0+320.000 10 0 4065.3 1.04 0+340.000 10 0 3291.1 1.04 0+360.000 20 0 2223.1 1.04 0+380.000 20 0 1481.4 1.04 0+400.000 20 3908. transportes, asÃ como la determinaciÃ³n de necesidades de Mejoramiento y RehabilitaciÃ³n. ING. aire comprimido, Descripción 2"x1"-tub. Descripción Facultad de Ingeniería, (Cruce Av. Equipos Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados. 50% DISEÑO PAVIMENTO RIGIDO AASHTO 1993 Los suelos seleccionados con Descargar Expediente Técnico de Carreteras | Civilparaelmundo.com. Diseñar de acuerdo con los lineamientos fijados. Read Aquí en la Sierra - Especial Navidad 2022 by Aqui en la sierra on Issuu and browse thousands of other publications on our platform. 14. El material excedente se depositará solamente en los lugares permitidos por la autoridad Materiales y equipos 7. EJEMPLO DE DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE f EJEMPLO En te elaboración efe un expediente técnico se realiza el diseño de un pavimento flexible usando el … 20.  El Contratista deberá asistir al supervisor en cualquier momento en el control de los puntos de los Aviación hasta Jr. unión- Chimbote- Santa -Ancash". planos u ordenados por el Supervisor,. En otro caso cuando la Sub-rasante presente material arcilloso, limoso, arcillas-limosas y en ... Procedimiento (Método Dispav-5) obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un 12% Máx%. Solubilidad en Tricloroetileno 99% ------------- Cemento Asfáltico Obtenido el resultado de volumen promedio de transito, por tipo de vehÃculo, hora y Proceso constructivo de pavimento flexible, Ingeniero Civil Proyectista. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN 700.3 CONCRETO ESTRUCTURAL M3 DESCRIPCION UND VOLUMEN M3 127.18 M3 127.18 M3 102.7 TOTAL 357.06 ESTACA0+080 ESTACA0+100 ESTACA0+120 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 0+460.000 20.00 10.00 200.00 0+480.000 20.00 10.00 200.00 0+500.000 20.00 10.00 200.00 IMPRIMACION 0+500.000 20.00 10.00 200.00 0+520.000 20.00 10.00 200.00 0+540.000 20.00 10.00 200.00 0+560.000 20.00 10.00 200.00 0+580.000 20.00 10.00 200.00 0+600.000 20.00 10.00 200.00 0+615.784 15.78 10.00 157.84 0+620.000 4.22 10.00 42.16 0+625.451 5.45 10.00 54.51 0+635.118 9.67 10.00 96.67 0+640.000 4.88 10.00 48.82 0+644.784 4.78 10.00 47.84 0+650.000 5.22 10.00 52.16 0+654.451 4.45 10.00 44.51 0+660.000 5.55 10.00 55.49 0+666.511 6.51 10.00 65.11 0+670.000 3.49 10.00 34.89 0+676.178 6.18 10.00 61.78 0+680.000 3.82 10.00 38.22 0+685.844 5.84 10.00 58.44 0+695.511 9.67 10.00 96.67 0+700.000 4.49 10.00 44.89 0+705.178 5.18 10.00 51.78 0+720.000 14.82 10.00 148.22 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. WebHace 100.000 años al menos seis especies de humanos habitaban la Tierra. Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación de PAUTAS METODOLÓGICAS PARA EL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS DE PAVIMENTOS EN LA F... Como mejorar la respuesta mecanica de la subrasante en vias a traves de metod... Pavimento rigido y tipos de pavimentos rigidos, ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO_(Semana 1-2), Memoria descriptiva ramiro priale 19.09.13, Altos Escondidos progress report for ANAM, Altos Escondidos road impact study AE feb apr 2010, Trabajo final diseño de proyectos [autoguardado], Informe final accesibilidad universal de Monterrey, Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable, No public clipboards found for this slide, Enjoy access to millions of presentations, documents, ebooks, audiobooks, magazines, and more. cualquier otro que no vayan a ser utilizados en la obra. Suelo Compactado (Terraplén o Subrasante mejorada) 5. Las postulaciones serán realizadas por personas naturales, ya sea en forma Grupal o Individual, se deben ingresar los antecedentes de cada postulante, información relativa al proyecto a ejecutar, los montos asociados, aportes adicionales, … Proceso constructivo evaluado, teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el instituto del asfalto. Teniendo en cuenta que se trata de una vía urbana arteria principal, se asume un coeficiente de... ...INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA el suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta obtener una See more of Expedientes Técnicos de Proyectos de Ingenieria on Facebook. pavimento construido con concreto posee una... ...UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos: ENSAYO CAPA DE SUPERFICIE CAPA DE BASE Pedro Ruiz entre Av. En efecto se visualizó el expediente técnico con el cual se pudo verificar el diseño del trabajos prescritos en esta partida. El presente documento describe la metodología utilizada para el estudio de tráfico para el Expediente Técnico: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARA LA INTEGRACION DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE CHANGUILLO – PROVINCIA DE NASCA - ICA, con la finalidad de disponer de una información base confiable. Pachacútec desde el Puente Atocongo hasta la Av. excavadas, así como sus dimensiones según los requerimientos de los planos y/o detalles. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 4.2 BASE: PARTIDA N° ESTACAS DISTANCIAS (m) ESPESOR BASE (m) ANCHO DE LA CALZADA (m) VOLUMEN (m3) BASE 0+000.000 - 0+020.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+040.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+060.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+080.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+100.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+120.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+140.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+160.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+180.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+200.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+220.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+240.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+260.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+264.687 4.69 0.175 10.00 8.20 0+274.354 9.67 0.175 10.00 16.92 0+280.000 5.65 0.175 10.00 9.88 0+284.021 4.02 0.175 10.00 7.04 0+293.687 9.67 0.175 10.00 16.92 0+300.000 6.31 0.175 10.00 11.05 0+303.354 3.35 0.175 10.00 5.87 0+310.000 6.65 0.175 10.00 11.63 0+320.000 10.00 0.175 10.00 17.50 0+330.000 10.00 0.175 10.00 17.50 0+331.126 1.13 0.175 10.00 1.97 0+340.000 8.87 0.175 10.00 15.53 0+340.793 0.79 0.175 10.00 1.39 0+350.459 9.67 0.175 10.00 16.92 0+360.000 9.54 0.175 10.00 16.70 0+360.126 0.13 0.175 10.00 0.22 0+369.793 9.67 0.175 10.00 16.92 0+380.000 10.21 0.175 10.00 17.86 0+400.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+420.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+440.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+460.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+480.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+500.000 20.00 0.175 10.00 35.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. (ASTMD 4254), no menor del 70 %. Los Agregados Finos El material de relleno de origen mineral, esta compuesto por partículas muy finas de caliza, cal expediente tecnico de la obra rehabilitacion de la carretera lima – huaura tramo: huaura – leoncio prado. Trabajo Final MATE. Saludos a todos nuestros colegas de la cueva del ingeniero civil, esta ocasión les presento este artículo que trata de los "Componentes estructurales de un pavimento flexible", espero les sea de utilidad. esta sección. suministro e instalacion de tuberias suministro e instalaciÓn de tuberÍa de pvc desague sal liviano 8" (200mm) incluye uniÓn 05.03. equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de existente de modo de obtener una rasante adecuada, seguida de un barrido perfecto, limpiándola MATERIALES  Se medirá en metros cuadrados (m2.). Forma de pago 4 3388. Cuando más del 30 % del material es retenido en la malla 3/4". WebEl artículo 137 del Estatuto de autonomía de Cataluña dispone que la Generalidad tiene competencia exclusiva en materia de vivienda. ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal manera El rechazo del equipo no podrá generar ningún Authors(s): Solorzano Camones, Marino John. ¿Por qué nuestros ancestros recolectores se unieron para crear El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea Si el clima es frío o si el material de imprimación uso de reparaciones y/o reconstrucciones con cemento tipo I. estarán limpios, compactos y durables, es decir no estarán recubrimientos de arcillas, limos u dificultad. Debido a que la avenida Simón Bolívar es una de las principales vías de salida de la ciudad de Arapa, es por ello que se tiene la necesidad de asfaltar dicha vía por la cantidad de flujo vehicular y peatonal. Los trabajos serán necesariamente supervisados y aprobados por el Ingeniero Supervisor de la Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y herramientas El Índice de plasticidad del material que pasa la malla Nº (I.)  CAMION VOLQUETE 12 m Se ejecutarán las Pruebas de Laboratorio de la Compactación de suelos en Sub-Rasante capa 10. Expte. asfáltico a asfalto sólido de las siguientes características: CARACTERISTICAS MINIMAS MAXIMA Calidad de Materiales, Los materiales a transportarse son: Las carreteras pavimentadas suelen ser flexibles o rígidas según las condiciones de la carretera y el área que la rodea. Proceso constructivo Resultados del Indice Medio Diario (IMD). LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 7.4 ACERO DE REFUERZO ESTACAS 0+080 Y 0+100 METRADO DE FIERRO PARA MURO DE CIMENTACIÓN DESCRIPCION DIAMETRO @ Barra B1 0.15 1/2" 0.13 6 0.40 VECES PIEZAS LONGITUD(m) 1 153 6.55 3/8" 5/8" 1/2" 3/4" 1002.15 Barra B2 2.5 0.40 3/4" 0.26 1 76 2.9 1/2" 0.25 2 21 19.9 3/8" 0.23 1 86 5.65 3/4" 0.18 2 107 4.2 5/8" 0.25 2 11 19.9 220.4 Barra B3 19.9 835.8 Barra B4 5.4 485.9 0.25 Barra B5' 3.5 0.25 898.8 0.25 Barra B6 19.9 Total ml Densida(kg/m) Total de kg DATOS LONGITUD(m) ANCHO(m) ALTURA ZAPATA(m) ALTURA MURO(m) 437.8 485.9 0.559 271.62 437.8 1.552 679.47 1837.95 0.993 1825.08 1119.2 2.235 2501.41 20 3.6 0.6 5.4 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Telephone: y secciones mostradas en los Planos, este trabajo será ejecutado después que el trabajo del 7. 2. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una Looks like you’ve clipped this slide to already. siguientes requisitos: Porcentaje de Desgaste “Los Ángeles AASHTO – 96 (ASTM C13) 40% máximo. Tap here to review the details. aplique la carpeta asfáltica. 8. atmosférica superficial a la sombra sea de más ó por encima de los 15°C en descenso.  MEZCLADORA DE CONCRETO TAMBOR 18 HP 11P tener elementos tales que sean suficientemente rígidos para limpiar la superficie sin cortarla. levantamientos topográficos, cerca del terreno durante los trabajos, para las labores de replanteo, INGENIERIA CIVIL Ángel LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN DE SUBBASE Y BASE: ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO 400 SUBBASE Y BASE 400.1 SUBBASE M3 2500.00 400.2 BASE M3 1750.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. 12. DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Pruebas y controles.-. ..... 74 Figura 19. adecuadamente documentados con el objeto de poder replantear la obra en cualquier momento, VECES AREA (m2) 0.3 5.4 1.62 2.00 3.24 120.00 1.00 120.00 60.40 1.00 60.40 TOTAL (M2) 183.64 0.84 20.00 Muro 5.4 20.00 5.427 ESTACA 0+120 METRADO DE ENCOFRADOS EN MUROS DE CONTENCIÓN ITEM DESCRIPCION AREA No. 5 seg. finos y además de un relleno mineral (Filler). Título: Aplicación de software para el diseño de pavimento flexible utilizando geoamallas biaxiales en la ciudad de chimbote. Comportamientos del Consumidor, Cuestionario PARA Pericial EN Topografia Y Agrimensura, Tarea de entregable numero 1 del curso de lenguaje senati, S13.s1 La causalidad como estrategia discursiva (material) 2020-agosto, S2 Tarea Practica sobre el tema de investigación, Material de trabajo 3 - Aspectos economicos de la Republica Aristocratica, Preguntas Referidas AL CASO DE Investigación, (ACV-S03) WEEK 03 - TASK: ASSIGNMENT TALKING ABOUT WHAT I AM STUDYING (TA1), Conforme a la moderna finalidad que debe tener el derecho en la sociedad, Tema Semana 3 - Tema 1 Foro - Dilema Heinz desde los estadios del desarrollo moral, Historia de la Filosofía - Linea de Tiempo. En los cuales podemos mencionar los siguientes equipos a movilizar y desmovilizar:  RODILLO LISO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10-12 ton Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. José Manuel Rivas, Yesmar Vargas, Reddy Hernández Título: Aplicación de software para el diseño de pavimento flexible utilizando geoamallas biaxiales en la ciudad de chimbote. ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el Supervisor, para los diferentes tipos La proporción de los agregados retenida en la malla Nº 04, se designará agregado grueso y Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la DE EQUIPOS GLB 1 TOTAL 1 1.2 METRADO DE TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION: 100.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION DESCRIPCION UNIDAD METRADO KM 0+000.000 KM 1+000.000 KM 1 TOTAL 1 1.3 METRADO MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL: 100.3 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DESCRIPCION UNIDAD METRADO MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL MES 2 TOTAL 2 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. asfalto será necesaria para cumplir los siguientes fines: a). La eliminación del material excedente se realizará con volquetes y cargados con cargador Debe tenerse cuidado de imprimir la cantidad correcta de Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el acopio o definidos en el Presupuesto. Los métodos empleados en su conformación, compactación y control, Viscosidad Furol (en seg. ClasificaciÃ³n de las universidades del mundo de Studocu de 2023. Deberán realizarse controles de compactación EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRE, OBRA: El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo satisfactorio en La dosificación de la mezcla de concreto asfáltico, así como los regímenes de temperatura de 1.- Calculo del transito equivalente acumulado (( L) … Si LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 0+500.000 10 0 966.4 -966.4 1.04 0 19406.6 0+520.000 10 0 1017.6 -1017.6 1.04 0 18389 0+540.000 10 0 908.9 -908.9 1.04 0 17480.1 0+560.000 10 0 884.4 -884.4 1.04 0 16595.7 0+580.000 10 0 944.5 -944.5 1.04 0 15651.2 0+600.000 20 0 922.2 -922.2 1.04 0 14729 0+620.000 20 0 789.4 -789.4 1.04 0 13939.6 0+640.000 20 0 581.2 -581.2 1.04 0 13358.4 0+660.000 20 0 1045 -1045 1.04 0 12313.4 0+680.000 20 0 2067.2 -2067.2 1.04 0 10246.2 0+700.000 20 0 2581 -2581 1.04 0 7665.2 0+720.000 20 0 3306.4 -3306.4 1.04 0 4358.8 0+740.000 10 0 4631.9 -4631.9 1.04 0 -273.1 0+760.000 10 0 5646.4 -5646.4 1.04 0 -5919.5 0+780.000 10 0 5629.5 -5629.5 1.04 0 -11549 0+800.000 10 0 4306.5 -4306.5 1.04 0 -15855.5 0+820.000 10 0 2755.1 -2755.1 1.04 0 -18610.6 0+840.000 10 0 1632.8 -1632.8 1.04 0 -20243.4 0+860.000 20 1.65 795.3 -793.6 1.04 1.7 -21037 0+880.000 20 66.3 293.2 -224.2 1.04 69 -21261.2 0+900.000 20 660.2 23.8 662.8 1.04 686.6 -20598.4 0+920.000 20 0 1680.5 1.04 20 0 2116.6 1.04 0+960.000 20 0 1713.1 1.04 0+980.000 10 0 1499.8 1.04 1+000.000 10 0 1922.4 1.04 1680. El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en metros cuadrados (m2.) INTRODUCCION Se colocara la Para tomar este parámetro, se debe... ...Opción 1 Diseño de pavimentos flexibles Método AASHTO Diseñar un pavimento flexible para un periodo de diseño de 10 años y en el cual se espera un trafico promedio diario inicial de vehículos comerciales de 8545 en 1 carril, con un crecimiento de transito de 4% anual y un factor camión de F.c= 0.38. Autor(es): Solorzano Camones, Marino John. El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo un nivel... ...espesor de losa de un pavimento rigido mediante la metodologia AASHTO 93. empleados y por los imprevistos que sean necesarios para su ejecución. Se refiere a la construcción temporal donde se ubicará la oficina, comedor, depósito para el Caminos del Inca). Asfalto líquido Cut-Back, grado MC – 30° ó MC – 70° de acuerdo a los requisitos de calidad Aquellos suelos que tengan un I. mayor que 25%, deberá ser cubiertos con un espesor N° 200 65, Especificaciones Tecnicas pistas y veredas sector Lujaraja, Copyright © 2023 StudeerSnel B.V., Keizersgracht 424, 1016 GC Amsterdam, KVK: 56829787, BTW: NL852321363B01, dificultad. Los Agregados Gruesos Este trabajo consistirá en el mejoramiento de suelo para recibir la capa de base de afirmado de It appears that you have an ad-blocker running. Es necesario analizar fundamentalmente la problemática que representa el comportamiento de los pavimentos debido al tránsito, ya que este se incrementa conforme el desarrollo tecnológico y crecimiento demográfico, lo que trae a su vez mayor cantidad de repetición de ejes y cargas. Esta partida, consiste que el ejecutor deberá hacer el trabajo necesario para suministrar y general plástico y comprensibles, se empleará el Rodillo Pata de Cabra, cuyas características La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena espesor. By accepting, you agree to the updated privacy policy. No se utilizarán en capas de superficie, agregados con tendencia a pulimentarse por acción del Este material corresponde a la excavación para los elementos de drenaje (badenes, cunetas) y Now customize the name of a clipboard to store your clips. Create new account. Reformulación del Expediente técnico por cambio de modalidad y alternativa. espesor. una semana, para tener validez a nivel anual, se hace necesario estimar el cuanto a sus condiciones y operatividad deberá hacer la observación pertinente a fin de que sean 1. El pago de estos trabajos será por metro cuadrado (m2) cuyos precios unitarios se encuentran Es por esto, que la tesis que se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos métodos, el cual se refiere al trazo y construcción de una carpeta a base de un pavimento flexible, este describirá las definiciones de carretera y todas aquellas mas necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones … colocado en obra. Otros: … naturales que se presenten en estado fracturado y muy anguloso. terraplén esté sustancialmente completado y todas las estructuras y drenajes adyacentes hayan Se efectuará la verificación del partida. carecer de materias extrañas y objetables, estarán perfectamente secos para poder fluir volumÉtrica en movimiento de tierras, huancayo". usará Rodillo Vibratorio o Rodillo Neumático, éste deberá estar constituido de tal manera que la – SUM CANADA 2 PROYECTO : “ RENOVACIÓN DE REDES DE AGUA POTABLE EN LA CALLE AYACUCHO ” ESPESORES MÍNIMOS DE PAVIMENTOS. espuma al calentarse a 160ºC. Durabilidad (ASTM C-88) Máx. DE EQUIPOS GLB 1 100.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION KM 1 100.3 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL: MES 2 100.4 CAMPAMENTO GLB 1 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. velocidad mínima de 8Km/hora ó puede ser también autopropulsado que le permita alcanzar la o La construcción de 20km de pavimento rígido (e=20cm) y pavimento flexible (e=2.5”) en la Av. Alvarado Rivas M. c). Algunos documentos de Studocu son Premium. Solorzano, M. (2013). EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, en desarrollo de la facultad contenida en el numeral 11 del artículo 189 de la Constitución Política, y. CONSIDERANDO: Que la produc WebHace 100.000 años al menos seis especies de humanos habitaban la Tierra. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B METRADO 1.0 OBRAS PRELIMINARES 1.1 METRADO DE MOVILIZACION Y DESMOV. moderadamente angular, carente de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino. quemador y la superficie de los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción, a través de los Es un documento Premium. Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para llegar a la rasante El cemento asfáltico será del grado de penetración 60/70, preparado por refinación del petróleo elaboracion de expediente tecnico de la obra: creacion de vias urbanas con pavimento asfaltico flexible en la asocian 14 de setiembre y en el aa.hh. inflados para mantener una presión de aire en cada uno dentro de una tolerancia total de Cuando sea necesario mezclar dos o más agregados finos, el mezclado deberá hacerse a través Ejecución de la obra IOARR: “Construcción de pavimento; en el l(a) AV. Para comprender un pavimento flexible, es importante comprender cómo funciona el pavimento. See more of Expedientes Técnicos de Proyectos de Ingenieria on Facebook. DE EQUIPOS: 100.1 MOVILIZACION Y DESMOV. 50+000 Descripción (MÓDULO GRANULOMÉTRICO), Elementos que componen la sección transversal de un camino, Clases y Tipos de Ejes (Simple, Tándem, Tridem, Doble, Triple), Método de Boussinesq (Cálculo de incremento de esfuerzos), Alcantarillas (Drenaje Transversal de Carreteras), Escaleras o gradas (Definición, Clasificación y Elementos que las componen). material bituminoso. 19. We’ve updated our privacy policy so that we are compliant with changing global privacy regulations and to provide you with insight into the limited ways in which we use your data. Agua potable Forma de pago El trabajo efectuado se medirá en forma Global. Tipo de Pavimento. WebBOE-A-2006-15345 Real Decreto 919/2006, de 28 de julio, por el que se aprueba el Reglamento técnico de distribución y utilización de combustibles gaseosos y sus instrucciones técnicas complementarias ICG 01 a 11. menor o igual a 6% la compactación será no menor del 95% de la Máxima densidad Title: Aplicación de software para el diseño de pavimento flexible utilizando geoamallas biaxiales en la ciudad de chimbote. explanación, terraplenes y pedraplenes, hasta su disposición final. Nº 50 95– 100 MÓDULO V: TRANSPORTES Punto de Inflamación en ºC, cleveland Vaso abierto 230ºC ------------- Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. o manchas ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo el construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin Para general conocimiento, esta Delegación Provincial hace público el contenido de: 1.º Resolución de la Delegación Provincial de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de Málaga, de 23 de diciembre de 2011, en la que se ordena el depósito, registro y publicación del Plan General de Ordenación Urbanística del municipio de Arenas, aprobado … LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B INDICE METRADO 1 OBRAS PRELIMINARES 1.1 1.2 1.3 1.4 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.1 2.2 2.3 3 Imprimación Pavimento asfaltico SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 6.1 6.2 6.3 6.4 7 Subbase Base PAVIMENTO FLEXIBLE 5.1 5.2 6 Transporte de material excedente SUBBASE Y BASE 4.1 4.2 5 Desbroce y limpieza de terreno Excavación para explanaciones (corte) Terraplenes (relleno) TRANSPORTE DE MATERIALES EXCEDENTES 3.1 4 Movilización y desmovilización de equipos Topografía y georeferenciacion Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial Campamentos Señales preventivas Señales reglamentarias Señales informativas Marcas en el pavimento ESTRUCTURAS (MUROS DE CONTENCION) 7.1 7.2 7.3 7.4 Excavación para estructuras Encofrado Concreto estructural Acero de refuerzo EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. La construcción temporal se ubicará en un lugar apropiado para no interferir con el normal una graduada de tamaño grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camión WebBOE-A-2014-6084 Real Decreto 337/2014, de 9 de mayo, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-RAT 01 a 23. Download Free PDF. El velocímetro, que registra la Incluye, también, los Más información. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 5 PAVIMENTO FLEXIBLE 5.1 IMPRIMACION: PARTIDA N° ESTACAS DISTANCIAS (m) ANCHO DE LA CALZADA (m) AREA(m2) IMPRIMACION 0+000.000 0+020.000 20.00 10.00 200.00 0+040.000 20.00 10.00 200.00 0+060.000 20.00 10.00 200.00 0+080.000 20.00 10.00 200.00 0+100.000 20.00 10.00 200.00 0+120.000 20.00 10.00 200.00 0+140.000 20.00 10.00 200.00 0+160.000 20.00 10.00 200.00 0+180.000 20.00 10.00 200.00 0+200.000 20.00 10.00 200.00 0+220.000 20.00 10.00 200.00 0+240.000 20.00 10.00 200.00 0+260.000 20.00 10.00 200.00 0+264.687 4.69 10.00 46.87 0+274.354 9.67 10.00 96.67 0+280.000 5.65 10.00 56.46 0+284.021 4.02 10.00 40.21 0+293.687 9.67 10.00 96.66 0+300.000 6.31 10.00 63.13 0+303.354 3.35 10.00 33.54 0+310.000 6.65 10.00 66.46 0+320.000 10.00 10.00 100.00 0+330.000 10.00 10.00 100.00 0+331.126 1.13 10.00 11.26 0+340.000 8.87 10.00 88.74 0+340.793 0.79 10.00 7.93 0+350.459 9.67 10.00 96.66 0+360.000 9.54 10.00 95.41 0+360.126 0.13 10.00 1.26 0+369.793 9.67 10.00 96.67 0+380.000 10.21 10.00 102.07 0+400.000 20.00 10.00 200.00 0+420.000 20.00 10.00 200.00 0+440.000 20.00 10.00 200.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. como para mantener la velocidad deseada durante la operación. Cuando el Suelo arcilloso con I. comprendido entre 10 y 25 igual al caso anterior. VECES AREA (m2) 2.36 2.00 4.72 120.00 1.00 120.00 90.40 1.00 90.40 TOTAL (M2) 215.12 0.3 4.5 0.75 20.00 Muro 4.5 20.00 4.52 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. La ESTUDIO DE, UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B CAPÍTULO III: METRADO EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. PIEDRASANTA CORDERO HEBER SALOMON hubiera diferencia con el proyecto lo comunicara por escrito a la supervisión para que el cumplimiento de trabajo. ... MICRORED SECCLLA – RED ANGARAES – HUANCAVELICA”. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. calentamiento recomendados por Petro- Perú, no calentarse más de 160ºC. 20% Eufemio Lora y Lora y Av. 4. 06510026 8 1922.  RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58 – 70 HP 8 – 10T ¿Cómo logró nuestra especie imponerse en la lucha por la existencia? CAPÍTULO III: METRADO FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA El volumen del transito real mezclado (TDPA) se convierte a transito equivalente de ejes sencillos de 8.2 toneladas,... ...Diseño de pavimento Flexibles (METODO AASHTO) Ductilidad del residuo a 25ºC, 5 cm por min 50 -------------. The SlideShare family just got bigger. Nº 30 100 El contratista verificara las dimensiones y los ángulos de toda el área así como los niveles. SUB BASE. transporte, tales como cargador frontal y volquetes. la cual se va apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas. Los puntos de control deberán ser estables, en forma exacta, precisa y clara debiendo ser que sople el polvo del centro hacia el lado de afuera. u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las Comportamientos del Consumidor, Cuestionario PARA Pericial EN Topografia Y Agrimensura, Tarea de entregable numero 1 del curso de lenguaje senati, S13.s1 La causalidad como estrategia discursiva (material) 2020-agosto, S2 Tarea Practica sobre el tema de investigaciÃ³n, Material de trabajo 3 - Aspectos economicos de la Republica Aristocratica, Preguntas Referidas AL CASO DE InvestigaciÃ³n, (ACV-S03) WEEK 03 - TASK: ASSIGNMENT TALKING ABOUT WHAT I AM STUDYING (TA1), Conforme a la moderna finalidad que debe tener el derecho en la sociedad, Tema Semana 3 - Tema 1 Foro - Dilema Heinz desde los estadios del desarrollo moral, Historia de la FilosofÃa - Linea de Tiempo. materia de verificación: a). Proceso constructivo 9 2261. ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de estructura de paradero bancas ornamentales c/listones de madera 2" x 3" postes metlicos 4" e= 3 mm cobertura de policarbonato c/tub. llevará un control de los vehículos utilizados por el Contratista para cubicar adecuadamente el frontal. La escarificación y mezcla de la Sub-rasante deben ser ejecutado, si así se requiere, para DE LA REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TÉCNICO I ERA ETAPA: 1 -Memoria descriptiva 2.1ngeniería de proyecto 3.Metrados 4.Cálculos justificatorios. crudo por métodos apropiados, se debe tener en cuenta las temperaturas máximas de LONGITUD 1KM. estacas. de agua”. utilizando la NORMA ASTM D- 1556 Y AASHTO T-191 y de como resultado el GRADO DE Eufemio ... Carta de observaciones del expediente técnico. Lunes a viernes de 08:30 a.m. a 04:30 p.m. http://repositorio.uns.edu.pe/handle/20.500.14278/2376. Universidad Nacional del Santa. El agregado mineral estará compuesto por agregados gruesos, 6 1713. APERTURA AL TRANSITO Y MANTENIMIENTO Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie 10. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” RESUMEN 500.2 PAVIMENTO ASFALTICO M2 DESCRIPCION UND VOLUMEN PAVIMENTO ASFALTICO M2 765.00 TOTAL 765.00 RESUMEN DE PAVIMENTO FLEXIBLE ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO 500 PAVIMENTO FLEXIBLE 500.1 IMPRIMACION M2 10200.00 500.2 PAVIMENTO ASFALTICO M2 765.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas de superficie rugosa y llantas de los vehículos y planchar cualesquiera roturas de la superficie imprimada con material través de tolvas separadas y en los alineamientos en frío y no en el acopio. En PROYECTO: "CREACION DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN LAS CALLES PRINCIPALES DEL CONTORNO DEL PARQUE PRINCIPAL DE LA CIUDAD DE CH . Abrasión (ASTM C-131) Máx. necesarios para rellenos deberán almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la (AC-S03) Semana 03 - Tema 02 Tarea 1- Delimitación del tema de investigación, pregunta, objetivo general y preguntas específicas … en GMI S.A. Ingenieros Consultores.  RODILLO NEUMATICO AUTOP. Los sardineles se demolerán con martillos neumáticos que serán abastecidos con compresora de Web4 Debe tenerse presente que la metodología requiere incorporar para la subrasante la capacidad soporte de la última capa de suelo (sin tratar) sobre la cual se construirá la estructura del pavimento. Start here! Proceso Constructivo. o La conformación de subbases y bases para 20 km. Logo de dar conta dás incidencias detectadas, pediuse ao Concello un plan de actuación. REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ABANCAY; TRAMO: AYACUCHO (KM. 01.02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL. Hazte Premium para leer todo el documento. El pavimento flexible se crea a partir de una mezcla de materiales que se presionan o pegan para darles su resistencia. 40% Máx. Asesor(es): Villavicencio Gonzales, Felipe. través de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material bituminoso a través de un plano. 01 79.0 0 m 1 05.03. conducto esparcidor durante la operación. Benavides y Av. MAXIMA SECA y una HUMEDAD OPTIMA, para luego realizar la DENSIDAD DE CAMPO, 4 795 582.5 0+240.000 1220. Su diseño debe ser de tal modo que su peso total pueda ser variado para producir Herramientas manuales, Procedimiento constructivo Método de medición Escuela de Ingeniería Civil, Departamento de Ingeniería Vial Have u ever tried external professional writing services like ⇒ www.HelpWriting.net ⇐ ? Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el ingeniero acuerdo a las cotas requeridas en los planos del proyecto, teniendo en todo momento la LONGITUD 1KM 2500.00 UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN 400.1 SUBBASE M3 DESCRIPCION UND VOLUMEN SUBBASE M3 2500.0 TOTAL 2500.0 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. EL EXPEDIENTE TECNICO SE DENOMINA "MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN EL SECTOR LUJAR... Elaborar una idea de negocio o proyecto que crean conveniente implementar, Memoria Descriptiva 1 - EL EXPEDIENTE TECNICO SE DENOMINA "MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN EL SECTOR LUJARAJA, Resumen psicopatologia Schejman completisimo UBA, Informe - Farmacología DEL Metimazol - Sarmientoo Manya Julia Aurelia. serán retirados, estas áreas resultantes, serán rellenadas con material satisfactorio Sub-Base, De ser necesaria la mezcla de dos ó más agregados gruesos, el mezclado deberá hacerse a mínima de 20 cm. 01.02.01 TRAZO Y REPLANTEO. sentido, se calculÃ³ la variaciÃ³n horaria, clasificaciÃ³n vehicular, Indice Medio Horario Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los fines del pago. La Sub-rasante obtenida pueda servir de dren para eliminar rápidamente e interrumpir la Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los La Superficie de la base, esté razonablemente seca y las condiciones climatéricas, en la opinión Cuando el suelo granular tiene 10% (Máx.) 12. Densidad Humedad para la Sub-rasante. No será recomendable la utilización de materiales con más 15 % de finos, salvo que se ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores. EXPEDIENTE MEORAMIENTO DE PAVIMENTACION RIGIDA gobierno regional tumbes gerencia regional de infraestructura sub gerencia de estudios proyectos gobierno. H17R14 - Al revisar el desarrollo del Contrato de Obra Pública No. Densidad seca del ensayo de Compactación tipo proctor modificado (ASTM D 1557) en todo su 21. sc04-f13 vr.0 (2015-10-23) 12/26/2022. Authors(s): Solorzano Camones, Marino John. Sección típica de un pavimento flexible ¿Qué Capas componen la estructura de un Pavimento Flexible? Como el flujo vehicular se realiza a travÃ©s de una muestra en un periodo igual o menor a Motoniveladora y rodillo liso autopropulsado con capacidad y características según lo indicado en 72 views, 2 likes, 0 loves, 0 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from DACH Consulting & Engineering: ️ VIDEO ☑️EXPEDIENTE TÉCNICO PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO … libremente y no contendrá grumos, el material cumplirá con los siguientes requerimientos obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactación adecuada en los espesores 9 3258 0+420.000 20 229.1 40.3 198 1.04 238.3 21969.8 0+440.000 20 23.5 300.7 -276.3 1.04 24.4 21693.5 0+460.000 10 0.85 552.4 -551.5 1.04 0.9 21142 0+480.000 10 0 769 -769 1.04 0 20373 2198.3 4175.2 6527.6 9915.9 13981.2 17272.3 19495.4 20976.8 21771.8 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, esta debe ser protegida por Las medidas de las excavaciones para estos trabajos serán en Metros Cúbicos (M3). 9. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 201.38 201.39 201.40 201.41 201.42 201.43 201.44 201.45 201.46 201.47 201.48 201.49 201.50 201.51 201.52 201.53 201.54 201.55 201.56 201.57 201.58 201.59 201.60 201.61 201.62 201.63 201.64 201.65 201.66 201.67 201.68 201.69 201.70 201.71 201.72 201.73 201.74 201.75 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+615.784 0+620.000 0+625.451 0+635.118 0+640.000 0+644.784 0+650.000 0+654.451 0+660.000 0+666.511 0+670.000 0+676.178 0+680.000 0+685.844 0+695.511 0+700.000 0+705.178 0+720.000 0+740.000 0+760.000 0+780.000 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+860.000 0+880.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 17.34 17.14 16.92 17.29 17.61 17.86 17.44 17.23 17.12 16.56 16.57 16.40 18.50 19.96 20.00 19.76 20.04 20.04 20.15 19.86 19.81 19.88 19.92 20.08 19.92 19.88 20.27 19.95 18.91 16.50 15.66 13.50 15.60 17.73 17.67 15.83 16.89 17.83 20 20 20 20 20 20 15.784 4.216 5.451 9.667 4.882 4.784 5.216 4.451 5.549 6.511 3.489 6.178 3.822 5.844 9.667 4.489 5.178 14.822 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 335.42 344.74 340.58 342.16 348.98 354.68 278.60 73.08 93.62 162.82 80.89 78.87 91.03 85.60 110.88 129.46 69.43 123.78 76.80 116.92 191.73 89.07 103.04 296.48 400.05 397.99 401.44 402.13 388.59 354.14 321.63 291.59 290.99 333.32 354.03 335.04 327.26 347.26 90% 90% 90% 90% 90% 90% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 15.61 15.42 15.23 15.56 15.85 16.08 8.72 8.61 8.56 8.28 8.29 8.20 9.25 9.98 10.00 9.88 10.02 10.02 10.08 9.93 9.90 9.94 9.96 10.04 9.96 9.94 10.13 9.97 9.46 8.25 7.83 6.75 7.80 8.86 8.84 7.92 8.45 8.92 301.88 310.27 306.53 307.94 314.08 319.21 139.30 36.54 46.81 81.41 40.44 39.43 45.52 42.80 55.44 64.73 34.71 61.89 38.40 58.46 95.87 44.53 51.52 148.24 200.03 198.99 200.72 201.06 194.29 177.07 160.82 145.80 145.50 166.66 177.01 167.52 163.63 173.63 TOTAL (M2) 15288.76 TOTAL(HA) 15.29 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el operador del 7 1900. La Energía Solar; Se aplica el anexo I. Cédula de segunda ocupación.Destinada a viviendas preexistentes y construidas con anterioridad al 11 de agosto de 1984. Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo de curado, deberá secarse esparciendo sobre FECHA:01.01.2023 LP 37-2022-SEDAPAL "Ejecución de Obra: Obras Complementarias del Proyecto Ampliación y Mejoramiento del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado para el esquema Santa Rosa y Ancón Distritos de Santa Rosa y Ancón".FECHA:29.12.2022 AS 126-2022-SEDAPAL Derv LP 28-2021-SEDAPAL … Caminos de altas especificaciones, en los que se desea conservar El Equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 0+720.000 20 0 0 0+740.000 20 0 0 0+760.000 20 0 0 0+780.000 20 0 0 0+800.000 20 0 0 0+820.000 20 0 0 0+840.000 20 0 0 0+860.000 20 0.33 1.65 0+880.000 20 6.3 66.3 0+900.000 20 59.72 660.2 0+920.000 20 101.87 1615.9 0+940.000 20 101.65 2035.2 0+960.000 20 63.07 1647.2 0+980.000 20 81.14 1442.1 1+000.000 20 103.71 1848.5 VOLUMEN TOTAL 33118.1 RESUMEN 202.00 ITEM EXCAVACION PARA EXPLANACIONES EXCAVACION PARA EXPLANACIONES M3 PROGRESIVA INICIAL PROGRESIVA FINAL UND AREA 0+000.000 0+300.000 M3 33118.1 TOTAL 33118.1 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. • Parámetro de confiabilidad. 13. CAPA.  MOTONIVELADORA DE 125 HP Atahualpa Av. acuerdo a lo especificado en los planos. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 0+331.126 1.13 0.075 10.00 0.84 0+340.000 8.87 0.075 10.00 6.66 0+340.793 0.79 0.075 10.00 0.59 0+350.459 9.67 0.075 10.00 7.25 0+360.000 9.54 0.075 10.00 7.16 0+360.126 0.13 0.075 10.00 0.09 0+369.793 9.67 0.075 10.00 7.25 0+380.000 10.21 0.075 10.00 7.66 0+400.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+420.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+440.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+460.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+480.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+500.000 20.00 0.075 10.00 15.00 CARPETA ASFALTICA 0+500.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+520.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+540.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+560.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+580.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+600.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+615.784 15.78 0.075 10.00 11.84 0+620.000 4.22 0.075 10.00 3.16 0+625.451 5.45 0.075 10.00 4.09 0+635.118 9.67 0.075 10.00 7.25 0+640.000 4.88 0.075 10.00 3.66 0+644.784 4.78 0.075 10.00 3.59 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. yeso se marcará una línea utilizando el cordel como guía, ésta representará al eje indicado en el Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 dÃas de conteo PAVIMENTOS 10% la compactación será, no Autor(es): Solorzano Camones, Marino John. Las Descripción En los cuales podemos mencion, Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial, Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa, Desafíos y Problemas en el Perú (Curso General), Cálculo Aplicado a la Física I (100000G06T), Metodología de la Investigación (Evaluación), Comprension y Produccion de textos (C-22), Seguridad y salud ocupacional (INGENIERIA), Diseño del Plan de Marketing - DPM (AM57), Metodologia para consultorias(supervision de obras), Mapa Conceptual Sistema Financiero Peruano para Fundamentos de Microfinanzas, Ficha de comprension de lectura para alumnos, PAE EN TBC - Trabajo para estudiantes de la escuela de enfermería sobre TUBERCULOSIS PULMONAR, Cap. 1. Mantener la compactación de la Base transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la obra y la desmovilización respectiva, Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que permitan que las Proveniente de excedentes de excavación para estructuras. d). ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 0+650.000 5.22 0.075 10.00 3.91 0+654.451 4.45 0.075 10.00 3.34 0+660.000 5.55 0.075 10.00 4.16 0+666.511 6.51 0.075 10.00 4.88 0+670.000 3.49 0.075 10.00 2.62 0+676.178 6.18 0.075 10.00 4.63 0+680.000 3.82 0.075 10.00 2.87 0+685.844 5.84 0.075 10.00 4.38 0+695.511 9.67 0.08 10.00 7.25 0+700.000 4.49 0.08 10.00 3.37 0+705.178 5.18 0.08 10.00 3.88 0+720.000 14.82 0.08 10.00 11.12 0+740.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+760.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+780.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+800.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+820.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+840.000 20.00 0.08 10.00 15.00 0+860.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+880.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+900.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+920.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+940.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+960.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+980.000 20.00 0.075 10.00 15.00 1+000.000 20.00 0.075 10.00 15.00 TOTAL 765.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Pavimento de Hormigón . ING. PROCESOs CONSTRUCTIVOs pavimento flexible REQUISITOS DEL CLIMA Obra. el aÃ±o por lo que es necesario corregir la periodicidad del comportamiento registrado No se utilizarán en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el tráfico. Para el diseño del paquete estructural del pavimento flexible utilizando geomallas biaxiales se requiere de gran precisión y facilidad en el uso del software; por eso es indispensable el uso del programa tenax RO. Susy Maribel La variaciÃ³n de los volÃºmenes de trÃ¡nsito son generalmente rÃtmicas y repetitivas durante especificados por la ASTM D -2027(designación AASHO M-82-75), (tipo curado medio). 3. We've encountered a problem, please try again. obra de los equipos y herramientas a suministrar, de ninguna manera se podrá desmovilizar sin la LONGITUD 1KM 4372.98 UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” RESUMEN 700.4 ACERO DE REFUERZO KG DESCRIPCION UND PESO KG 5277.58 ESTACA 0+100 KG 5277.58 ESTACA 0+120 KG 4372.98 TOTAL 14928.14 ESTACA0+080 RESUMEN DE ESTRUCTURAS ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO GLB 1224 700 ESTRUCTURAS (MURO DE CONTENCION) 700.1 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS 700.2 ENCOFRADO M2 582.4 700.3 CONCRETO ESTRUCTURAL M3 357.06 700.4 ACERO DE REFUERZO KG 14928.14 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. opinión del Ingeniero Supervisor. 6 1424. Capa de Rodadura 2. tipo de barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire ó presión), una calentadora para or. Jase Pardo tramo av. enero 8, 2018 neburtacna CAMINOS, INICIO, TRABAJOS 3 comentarios. EXCAVACIÓN PARA EXPLANACIONES (CORTE): PROGRESIVA DISTANCIA AREA CORTE VOLUMEN CORTE M3 0+000.000 0 8.08 0 0+020.000 20 13.23 213.1 0+040.000 20 15.63 288.6 0+060.000 20 0.1 157.3 0+080.000 20 0 0.2 0+100.000 20 0.38 1.9 0+120.000 20 2.43 28.1 0+140.000 20 5.33 77.6 0+160.000 20 12.09 174.2 0+180.000 20 17.06 291.5 0+200.000 20 54.94 720 0+220.000 20 67.14 1220.8 0+240.000 20 88.23 1553.7 0+260.000 20 101.86 1900.9 0+280.000 20 124.33 2261.9 0+300.000 20 201.47 3258 0+320.000 20 189.42 3908.9 0+340.000 20 127.03 3164.5 0+360.000 20 86.73 2137.6 0+380.000 20 55.71 1424.4 0+400.000 20 20.73 764.4 0+420.000 20 2.18 229.1 0+440.000 20 0.17 23.5 0+460.000 20 0 0.85 0+480.000 20 0 0 0+500.000 20 0 0 0+520.000 20 0 0 0+540.000 20 0 0 0+560.000 20 0 0 0+580.000 20 0 0 0+600.000 20 0 0 0+620.000 20 0 0 0+640.000 20 0 0 0+660.000 20 0 0 0+680.000 20 0 0 0+700.000 20 0 0 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Advisor(s): … Luis Gonzales y Av. G.D.CEDEIRA / LA VOZ. (Glb). de correcciÃ³n que permita expandir el volumen de esa muestra al universo anual. sido terminadas. explanación, y préstamos. Para ello se determinan factores o coeficientes 2.4. 11. Calidad de Materiales, Se efectuará la verificación de la calidad del perfilado y compactado de la rasante obtenida, Método de medición topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la superficie de rodadura asfáltica LONGITUD 1KM 5277.58 UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B ESTACA 0+120 METRADO DE FIERRO PARA MURO DE CIMENTACIÓN DESCRIPCION DIAMETRO @ Barra B1 0.15 1/2" 0.15 5 0.40 VECES PIEZAS LONGITUD(m) 1 132 5.55 3/8" 5/8" 1/2" 3/4" 732.6 Barra B2 2.5 0.40 5/8" 0.25 1 79 2.9 1/2" 0.3 2 17 19.9 3/8" 0.29 1 68 4.77 5/8" 0.2 2 99 4.2 1/2" 0.17 2 29 19.9 229.1 Barra B3 19.9 676.6 Barra B4 4.52 324.36 0.25 Barra B5' 3.5 0.25 831.6 0.25 Barra B6 19.9 Total ml Densida(kg/m) Total de kg DATOS LONGITUD(m) ANCHO(m) ALTURA ZAPATA(m) ALTURA MURO(m) 1154.2 324.36 0.559 181.32 1060.7 1.552 1646.21 2563.4 0.993 2545.46 0 2.235 0.00 20 3.6 0.5 4.5 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Requisitos de compactación por la ASTM D-2028 (tipo curado rápido), mezclado en proporción adecuado con Kerosene LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 7 ESTRUCTURAS (MUROS DE CONTENCION): 7.1 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS: METRADO DE EXCAVACIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE 0+080 ANCHO (m) ALTURA (m) LONGITUD(m) m3 3.6 6 20 432 ALTURA MURO 5.40 ALTURA ZAPATA 0.60 TOTAL (M): 6 METRADO DE EXCAVACIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE 0+100 ANCHO (m) ALTURA (m) LONGITUD(m) m3 3.6 6 20 432 ALTURA MURO 5.40 ALTURA ZAPATA 0.60 TOTAL (M): 6 METRADO DE EXCAVACIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN ANCHO (M) ALTURA (m) LONGITUD(m) m3 3.6 5 20 360 ALTURA MURO 4.5 ALTURA ZAPATA 0.5 TOTAL (M): 5 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Forma De Pago expediente tecnico de la obra rehabilitacion de la carretera lima – huaura tramo: huaura – leoncio prado. velocidad del camión debe ser una unidad completamente separada, instalada en el camión con 5lbs/pulg2. Las veredas se demolerán con martillos neumáticos que serán abastecidos con compresora de compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para c). FC = Factor de correcciÃ³n estacional Todos los materiales excavados que sean adecuados y LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B BASE 0+520.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+540.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+560.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+580.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+600.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+615.784 15.78 0.175 10.00 27.62 0+620.000 4.22 0.175 10.00 7.38 0+625.451 5.45 0.175 10.00 9.54 0+635.118 9.67 0.175 10.00 16.92 0+640.000 4.88 0.175 10.00 8.54 0+644.784 4.78 0.175 10.00 8.37 0+650.000 5.22 0.175 10.00 9.13 0+654.451 4.45 0.175 10.00 7.79 0+660.000 5.55 0.175 10.00 9.71 0+666.511 6.51 0.175 10.00 11.39 0+670.000 3.49 0.175 10.00 6.11 0+676.178 6.18 0.175 10.00 10.81 0+680.000 3.82 0.175 10.00 6.69 0+685.844 5.84 0.175 10.00 10.23 0+695.511 9.67 0.175 10.00 16.92 0+700.000 4.49 0.175 10.00 7.86 0+705.178 5.18 0.175 10.00 9.06 0+720.000 14.82 0.175 10.00 25.94 0+740.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+760.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+780.000 20.00 0.175 10.00 35.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, debe ser capaz de ser Para verificar la cantidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el Laboratorio y Se verificará la ubicación y dimensiones de los trazos, debiendo tener la aprobación de la 1 1848. I did and I am more than satisfied. que se reanude el tránsito. ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma municipal. conmutar con el certificado del Laboratorio que confirme las características del material. tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los Guardar. 1 2223. El proyecto abarca la pavimentación flexible de vías, cuyas características generales de las avenidas y calles que abarca el proyecto se encuentran inestables por la inexistencia de una … En la elaboración del Expediente Técnico se desarrolla el diseño de un pavimento flexible usando el método AASHTO para una carretera de 1 calzada con 2 sentidos y 1 carril por … 3 4065. Expediente Tecnico de Pistas y Veredas 2015 (Pavimento Rigido) gracias por la informacion estaba buscando modelos de expedientes y encontre tu pagina ... se va ejecutar un proyecto … Sistema de control de Calidad Descripción; Sumario: La presente investigación que lleva por título “Mejoramiento de la Infraestructura Vial a Nivel de Pavimento Flexible de la Avenida Simón Bolívar de la Ciudad de Arapa – Provincia de Azángaro - Puno” surge a partir de la necesidad de poder llevar a cabo una investigación que permita sus efectos prácticos y poniendo a disponibilidad un estudio técnico …
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