X1.5.1.2 M – Continuación del desarrollo de las fisuras de piel de cocodrilo, finas, en un patrón o red de fisuras que podrían estar ligeramente descascaradas (Fig. X2.24). X1.4). La zona de estudio de la presente tesis toma como punto de partida el grifo Chiclayito y analiza en total unos 2800 metros lineales de pavimento asfáltico. Falla en Pavimentos Asfálticos X1.1 Durante las inspecciones de condición en campo y validación del PCI, comúnmente surgen muchas interrogantes acerca de la identificación y medición de algunos de los tipos de fallas. X2.6.1.2 M – Se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. Si la profundidad es mayor a 25mm (1 pulgada), los baches son considerados de alta severidad (Fig. Webde pavimentos. La severidad de las fallas que se determina basado en la calidad de recorrido es considerada subjetiva. X1.44 Desplazamiento – Baja Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. X1.8.2.2 M – Los abultamientos o hundimientos producen una calidad de tránsito de mediana severidad (Fig. El monitoreo continuo del PCI es usado para establecer la tasa de deterioro del pavimento, que permite una identificación prematura sobre la necesidad de una rehabilitación mayor. Esta falla generalmente ocurre en un sólo nivel de severidad por sección de pavimento; sin embargo, si áreas con distintos niveles de severidad, pueden ser distinguidas fácilmente, entonces dichas áreas deben ser medidas y registradas en forma separada. Manuel Arteaga tiene un pavimento de estado bueno, con un PCI … X1.17.1.2 Si el bache tiene un diámetro mayor a 750mm (30 pulgadas), el área debe ser determinada en metros cuadrados (pie2) y dividida entre 0.5m2 (5.5 pie2) para hallar el número equivalente de baches. X2.21.3 Como Contar – Si el decascaramiento ocurre a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta como una sola losa con descascaramiento de junta. X1.51). WebPEREDA (2014) presentó una tesis denominada “ÍNDICE DE CONDICIÓN DE … X4.15 Cruce de Vía Férrea Fig. X1.5.2 Como Medir – La piel de cocodrilo es medida en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. X4.7 Desnivel Carril-Berma Fig. X3.24 Hinchamiento Fig. X4.3 Losa Dividida Fig. Para subsiguientes inspecciones, la desviación estándar de la inspección precedente debe ser utilizada para determinar el valor de n; y, N = número total de unidades de muestra en la sección. 9.2 Dividir la cantidad total entre cada tipo de falla en cada nivel de severidad como se indica en 9.1 entre el área total de la unidad de muestra y multiplicar el resultado por 100 para obtener la densidad porcentual para cada tipo y severidad de falla. El comportamiento de los pavimentos flexibles depende en gran medida de condiciones no incluidas necesariamente en los métodos de diseño estructural. X1.21). WebPCI - ÍNDICE DE CONDICIÓN DE PAVIMENTOASTM D 6433CCIC "CENTRO DE … X1.4.7 El inspector deberá manejar a la velocidad límite establecida en un auto que sea representativo de todos los autos típicamente usados en el tráfico local. X1.13.1.3 H – La diferencia entre las elevaciones del pavimento y la berma es mayor a 100mm (4 pulgadas) (Fig. X1.12 Abultamientos y Hundimientos – Alta Severidad CORRUGACIÓN (Corrugation) X1.9 Descripción – La corrugación, también conocida como “arqueamiento de tabla de lavado”, es una serie de cimas y depresiones cercanamente espaciadas a intervalos bastante regulares (generalmente menores a 3m (10ft)) a lo largo del pavimento. Esta falla es provocada por la erosión de la berma, el asentamiento de la berma, o por la colocación de nuevas capas sin el debido ajuste del nivel de la berma. X1.3 En este manual se encuentran listados alfabéticamente diecinueve tipos de fallas para pavimentos de superficie asfáltica. Ejemplo de una Hoja de Registro de una Inspección en Pavimento Rígido Articulado 11.2 Determinar el grado de condición de la sección en conjunto utilizando el PCI de la sección y la escala del grado de condición que se muestra en la figura 1. CALIDAD DEL TRÁNSITO (Ride Quality) X1.4 La calidad del tránsito sobre la vía debe ser evaluada para establecer un nivel de severidad para los siguientes tipos de falla: X1.4.1 Baches X1.4.2 Ondulaciones X1.4.3 Cruces de Ferrocarril X1.4.4 Desplazamientos X1.4.5 Hinchamientos X1.4.6 Para determinar los efectos que estas fallas tienen en la calidad del tránsito, el inspector debe manejar a una velocidad de operación del vehículo normal y usar las siguientes definiciones de niveles de severidad en la calidad del recorrido: X1.4.6.1 L – Bajo. El sellante necesita ser reemplazado en los próximos dos años (Fig. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. X1.43). X1.52 Peladura por Intemperismo y Desprendimiento de Agregados – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. El ablandamiento de la superficie y la pérdida de agregado por acción de los derrames de aceite de vehículos también están considerados como desprendimientos. Las mediciones lineales deberían ser consideradas exactas si en una remedición la diferencia se encuentra dentro del 10%. Ninguna otra falla, por ejemplo, es registrada en el parche. 2.1.6 fallas del pavimento.- indicadores externos del deterioro del pavimento causado por las cargas, factores ambientales, deficiencias constructivas, o una combinación de estas causas. X1.5). X2.4 Fractura de Esquina – Baja Severidad Fig. X1.9.1.2 M – Las corrugaciones producen una calidad de tránsito de mediana severidad (Fig. PELADURA POR INTEMPERISMO Y DESPRENDIMIENTO DE AGREGADOS (Weathering and Raveling) X1.23 Descripción – Las peladuras y los desprendimientos son el desgaste en la superficie del pavimento debido a la pérdida de ligante asfáltico o alquitrán y partículas del agregado removidas. WebEvaluación del pavimento flexible mediante el método PCI basado en la Norma ASTM … En general, las piezas son menores a 0.5m (1.5ft) en el lado más largo. Webescudo-iutirla-transparencia1 INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL “RODOLFO LOERO ARISMENDI” EXTENSION CIUDAD NOLIVAR IMPLEMENTAR UN COLOR DIFERENTE AL PAVIMENTO EN LAS DIFERENTES VIAS PUBLICAS, PARA EVITAR ACCIDENTES EN HORAS NOCTURNAS EN LAS … You can download the paper by clicking the button above. Para medir adecuadamente cada tipo de falla, el inspector debe estar familiarizado con el criterio individual de medición para cada una de ellas. 9.5.3 Determinar el número de deducciones permisibles, m, de la figura 5, o empleando la siguiente fórmula (ver la Ecuación 4): m = 1+ (9/98) (100-HDV) =< 10 (4) donde: m = número máximo admisible de valores deducidos incluyendo fracciones (debe ser menor o igual a diez), y HDV = el mayor valor deducido individual para la unidad de muestra. WebEl propósito de la investigación es determinar la evaluación del estado actual del pavimento flexible, basado en el método PCI con el uso de un software en el desarrollo de gabinete en la Avenida Bernard Balaguer -Lurigancho Chosica. En el caso de derrames, Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 las manchas de aceite son visibles, pero la superficie está dura y no puede ser penetrada con una moneda. Proporciona una base objetiva y racional para determinar la necesidad de conservación y reparación y sus prioridades. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 X1.10.2 Como Medir – Las depresiones son medidas en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. X1.3 Piel de Cocodrilo – Alta Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 EXUDACIÓN (Bleeding) X1.6 Descripción – La exudación se presenta como una película de material bituminoso sobre la superficie del pavimento, que crea una superficie brillante, cristalina y reflexiva que generalmente se vuelve pegajosa. X1.7.1.2 M – Los bloques están definidos por grietas de mediana severidad3 (Fig. X2.21.2 Niveles de Severidad – La Tabla X2.4 y las Figs. Para losas con refuerzo, ver fisuras lineales. pavimentos flexibles y rígidos. Este manual de inspección de INVIAS se enfoca en las 4 … Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. El procedimiento para determinar los CDVs máximos a partir de los DVs es idéntico tanto para pavimentos de CA como para pavimentos PCC. X2.3.1 Niveles de Severidad: X2.3.1.1 L – Cuando el pandeo o la fragmentación producen una calidad de tránsito de baja severidad (Fig. Realizar la inspección de las fallas caminando sobre la acera/berma de la unidad de muestra que esta siendo inspeccionada, cuantificando cada Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 nivel de severidad de cada tipo de falla existente, y registrando la información obtenida. Fig. El levantamiento del pavimento puede ocurrir a lo largo de los lados del ahuellamiento, pero, muchas veces, los ahuellamientos son visibles solamente después de una lluvia, cuando las huellas están llenas de agua. Los abultamientos o hundimientos individualmente, o ambos, hacen que el vehículo rebote ligeramente, pero causa poca incomodidad. Cada falla debe corresponder en tipo y severidad a aquellas descritas en el Apéndice X2. 10.3 Determinar el valor deducido para cada combinación de tipo de falla y nivel de severidad utilizando la correspondiente curva de valores deducidos que se encuentra en el Apéndice X4. 1.2 El PCI para caminos y estacionamientos fue desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (1,2)2. X1.19.1.3 H – > 25mm (> 1pulgada) (Fig. X1.20.3.3 H – Cuando el desplazamiento genera una calidad de tránsito de alta severidad (Fig. X2.8.1.4 Pérdida de adherencia a los bordes de la losa. Web@misc{sunedu/3336157, title = "Evaluación del estado situacional de pavimentos flexibles mediante el método P.C.I caso de estudio: av. La combinación de estos elementos ha permitido un enfoque más racional en el diseño de pavimentos flexibles, diseñándolos con diversos tipos de mezclas asfálticas, cada una de ellas diseñada para resistir los esfuerzos más importantes a las que se verán sometidos conforme a la posición que ocupen en la estructura del pavimento … evaluación que se hará en mi avenida de estudio con respecto al manual PCI. de emplear el método es para dar a conocer que los pavimentos flexibles no Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Cuando el tráfico empuja contra el pavimento, se produce una onda corta y brusca en la superficie del pavimento. X1.19.1.2 M – 13 a 25mm (>½ a 1 pulgada) (Fig. 9.7 La figura 6 muestra un sumario del cálculo del PCI para el ejemplo que se muestra en la figura 4 de un pavimento de CA. Estas unidades de muestra son escogidas por el usuario. WebDownload & View Método Del Mtc Para El Diseño De Pavimentos Flexibles as PDF for … X1.18.1 Niveles de Severidad: X1.18.1.1 L – Cuando el cruce de vía férrea genera una calidad de tránsito de baja severidad (Fig. 9.5.5 Determinar el máximo CDV en forma iterativa como se muestra en la figura 6. X1.18). El método de medición se encuentra incluido en la descripción de cada falla. X1.16). X2.4.2.3 Dos o más fracturas de distinta severidad. El área entre la fractura y las juntas no esta fisurada o puede estar ligeramente fisurada (Fig. 2. PCI en la avenida Mexico cuadras 32 a la 37 del Distrito de José Leonardo Ortiz”, El número de unidades de muestra a inspeccionar puede variar de la siguiente manera: considerando todas las unidades de muestra de la sección, considerando un número de unidades de muestras que nos garantice un nivel de confiabilidad del 95% ó considerando un número menor de unidades de muestra. La metodología es de fácil implementación y no requiere de herramientas especializadas más allá de las que constituyen el sistema y las cuales se presentan a continuación. X1.22.1.3 H – Cuando el hinchamiento causa una calidad de tránsito de severidad alta. Cuando un pandeo hace que un pavimento sea intransitable, este debe ser reparado inmediatamente. X1.18 Depresión – Alta Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 FISURA DE BORDE (Edge Cracking) X1.11 Descripción – Estas fisuras son paralelas al borde externo del pavimento y generalmente se encuentran a una distancia de 0.3 a 0.5m (1 a 1.5ft) del borde. WebEl objetivo de la tesis es dar a conocer el uso del método PCI para determinar el Índice … Este tipo de falla se identifica cuando los valores de ensayos de resistencia al deslizamiento son bajos o han descendido considerablemente respecto a evaluaciones previas. X1.47 Fisura Parabólica o por Deslizamiento – Baja Severidad Fig. Por ejemplo en la figura 7, se observa que existen 2 paños que contienen grietas de esquina de baja severidad (Falla 22L). WebDeterminar los espesores de las capas del pavimento utilizando los métodos de diseño de pavimentos asfálticos. WebRepositorio Digital de la Universidad Privada Antenor Orrego , cuyo objetivo es permitir el … X2.9.2 Como Contar – El valor medio del desnivel carril-berma se obtiene promediando el máximo y el mínimo desnivel a lo largo de la losa. X4.19 Descascaramiento de Junta Fig. 9.4 Determinar el máximo valor deducido corregido (CDV). 9.5.5.1 Determinar el valor deducido total mediante la suma de los valores deducidos individuales. X2.8.1.2 Derrame o flujo del sellante. El descascaramiento de junta también puede ocurrir a lo largo de los bordes de dos losas adyacentes. X2.2.2.3 H – Alto. Estas áreas pueden ser registradas por separado. Por ejemplo, una fisura de 15m (50 pies) de longitud puede tener 3m (10 pies) con un nivel de severidad alto, los cuales son registrados por separado. X1.23.1.3 H – Cuando el desprendimiento del ligante y el agregado es considerable. El fin de emplear el método es para dar a conocer que los … Ajuste del Número de Valores Deducidos 11. El nivel de severidad depende del criterio de la calidad de tránsito. 2.1.8 sección de pavimento.- es una área de pavimento contigua de construcción, mantenimiento, historial de uso y condición uniformes. WebLa iniciativa de comparar las metodologías del PCI y el Manual de carreteras – … X1.1). X1.29 Fisura Longitudinal y Transversal – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Aunque el material del parche tenga fisuras o desprendimientos, el área es calificada sólo como parche. X1.47). X2.3.2 Como Contar – En una fisura, un pandeo es contabilizado como presente en una losa; sin embargo, si el pandeo ocurre en una junta y afecta a dos losas, la falla debe ser registrada en ambas losas. ____________________ 3 Ver definiciones de fisuramiento longitudinal transversal en el Apéndice X2.10. WebSe concluye que la Av. X1.21.1.2 M – Cuando se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. X1.42). Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Figura 3. Las respuestas a estas interrogantes para cada tipo de falla están incluidas en el encabezado “Como Contar”. 7.5 Seleccionar las unidades de muestra a ser inspeccionadas. Manual para la inspección visual de pavimentos flexibles Permisos … X2.19 Desnivel Carril-Berma – Baja Severidad Fig. X1.14.1.4 Las fisuras transversales se extienden através del ancho del pavimento formando aproximadamente ángulos rectos con el eje central del pavimento ó con la línea direccional en que fué construido. Un parche es considerado un defecto sin importar su comportamiento (un área parchada o área adyacente generalmente no se comporta tan bien como lo hace una sección original de pavimento). Se diferencian de los desplazamientos en que estos últimos son causados por inestabilidad del pavimento. X1.40 Cruce de Vía Férrea – Alta Severidad AHUELLAMIENTO (Rutting) X1.19 Descripción – Un ahuellamiento es una depresión superficial en las huellas de las ruedas. X1.10.1 Niveles de Severidad (Máxima Profundidad de la Depresión): X1.10.1.1 L – 13 a 25mm (1/2 a 1pulgada) (Fig. 2.1.5 grado de la condición del pavimento.- es una descripción verbal de la condición del pavimento como una función del valor de PCI que varía entre “fallado” hasta “excelente” como se muestra en la figura 1. X1.7.1.3 H – Los bloques están definidos por grietas de alta severidad3 (Fig. X1.14.3 Como Medir – Las fisuras longitudinales y transversales con medidas en metros lineales (pies). En el caso de derrames de aceite, la superficie es suave y puede ser penetrada con una moneda. Declaraciones preventivas específicas pueden ser encontradas en la Sección 6. X2.17). X2.2 Levantamiento/Pandeo – Mediana Severidad Fig. Debido a que el proceso de exudación no es reversible en condiciones climáticas de bajas temperaturas, el asfalto o alquitrán se acumulará sobre la superficie. Si en una misma área, existe piel de cocodrilo y ahuellamiento, cada una de las fallas debe ser registrada por separado y en su respectivo nivel de severidad. El área entre la fisura y el borde del pavimento es clasificada como área de desprendimiento si esta se encuentra agrietada (a veces al punto en que los fragmentos son removidos). y rígido, a … Incluyendo muestras muy pobres o excelentes que no son típicas en la sección ni entre las unidades de muestra, que contienen deterioros poco comunes tales como cortes utilitarios (ejemplo: corte para instalación de tuberías agua/desagüe, electricidad, teléfonos, etc.). X1.23 Fisura de Reflexión de Junta – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. El PCI no puede medir la capacidad estructural ni la medida directa de la resistencia al deslizamiento o rugosidad. X1.3). Determinación del PCI de la Sección 11.1 Si todas las unidades de muestra inspeccionadas son escogidas en forma aleatoria, entonces el PCI de la sección (PCIs) es calculado como el PCI ponderado del área en que se encuentran las unidades de muestra inspeccionadas en forma aleatoria (PCIr) usando la ecuación 5: PCIs = PCIr = Σni=1(PCIri x Ari) / Σni=1 Ari (5) donde: PCIr = PCI ponderado del área de las unidades de muestra inspeccionadas en forma aleatoria, PCIri = PCI de la unidad de muestra aleatoria i, Ari = área de la unidad de muestra aleatoria i, n = número de unidades de muestra aleatoria inspeccionadas. X2.14 Escalonamiento – Mediana Severidad Fig. Los típicos daños en los sellos de junta son los siguientes: X2.8.1.1 Desprendimiento del sellante de junta. Conocer los materiales asfálticos y sus características. Procedimiento de diseño. X2.2.3 El inspector debe manejar a una velocidad límite establecida en un auto que sea representativo de los autos típicamente usados en el tráfico local. X1.23.1.2 M – Cuando se ha desprendido el ligante o los agregados. Una fisura de esquina se diferencia de un descascaramiento de esquina en que la fisura se extiende verticalmente a través del espesor de la losa, mientras que un descascaramiento de esquina intersecta a la junta a un cierto ángulo. Fig. Los desplazamientos que ocurren en parches son considerados para calificar los mismos, no se consideran como una falla por separado. X1.45 Desplazamiento – Mediana Severidad Fig. Por ejemplo, una losa que contiene fracturas de esquina de mediana y baja severidad, debe ser registrada como una losa con fisura de esquina de mediana severidad. Registrar el tamaño de unidad de muestra medido con el odómetro manual. [email protected] X2.10). El sellante necesita ser reemplazado inmediatamente (Fig. 2.1.2 superficie de concreto asfáltico (CA).- es una mezcla de agregados con ligante de cemento asfáltico. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Fig. Si el pavimento está fragmentado a lo largo de la fisura, se dice que la fisura esta descascarada. All rights reserved. X3.22 Desplazamiento Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Registrar el tamaño de unidad de muestra, tramo y número de sección así como el tipo y número de unidad de muestra (al azar o adicional) y, el número de losas en la unidad de muestra así como el tamaño de la losa medido con el odómetro de mano. X4.6 Valores Deducidos del Pavimento Rígido, Falla 26, Daño en el Sello de la Junta Fig. 2 COMITÉ ORGANIZADOR DEL XLII CONGRESO NACIONAL Presidente Honorífico Presidente Secretario Vocales Dr. Jesús Moncada de la Fuente Director General del Colegio de Postgraduados Dr. David Espinosa-Victoria Dr. Javier Z. Castellanos Ramos Dr. Jorge D. Etchevers Barra Dra. X1.32 Parches y Parches de Cortes Utilitarios – Mediana Severidad Fig. El tipo y severidad de falla del pavimento son determinados por inspección visual de las unidades de muestra de pavimento. X1.39 Cruce de Vía Férrea – Mediana Severidad Fig. Para el caso de los derrames de aceite, el ligante asfáltico ha perdido su efecto de liga y el agregado ha comenzado a perderse. 10. WebUniversidad Privada Antenor Orrego: Aplicación del método PCI para la evaluación … Las secciones del pavimento cercanas a la señal de pare deben ser evaluadas a una velocidad de desaceleración apropiada para la intersección. Some features of this site may not work without it. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. 1.4 Este estándar no pretende solucionar aspectos de seguridad si alguno estuviera asociado con su práctica. X1.31). X1.50 Ejemplo de Hinchamiento. X2.48 Descascaramiento de Junta – Baja Severidad Fig. WebEl objetivo general de la presente investigación fue “Determinar el análisis del resultado … X2.21.1.2 Concreto débil en la junta debido a una excesiva manipulación en el acabado. Si el número de Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 unidades de muestra revisado a ser inspeccionadas es mayor que el número de muestras ya inspeccionadas, seleccionar e inspeccionar unidades de muestra adicionales al azar. Estas definiciones para fallas son aplicables a ambos, pavimentos de concreto articulado reforzados y simples; con la excepción de la falla tipo fisura lineal, la cual tiene definición propia tanto para pavimentos simples como para pavimentos reforzados. Este término también se refiere a las superficies construidas con alquitranes de carbón y alquitranes naturales para los propósitos de este procedimiento. X1.43 Ahuellamiento – Alta Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 DESPLAZAMIENTO (Shoving) X1.20 Descripción: X1.20.1 El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un área localizada de la superficie del pavimento causado por acción de la carga de tráfico. X1.21.1 Niveles de Severidad: X1.21.1.1 L – Cuando el ancho promedio de la fisura es menor a 10mm (3/8 pulgada) (Fig. Esta falla es acelerada por las cargas de tráfico y su origen se puede atribuir al debilitamiento de la base o la sub-rasante por congelamiento en zonas cercanas al borde del pavimento. Un material de relleno flexible y bien adherido a los bordes de las losas, protege las juntas de la acumulación de material y previene el ablandamiento de la fundación de la losa por infiltración del agua. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Estas fisuras pueden ser causadas por: X1.14.1.1 Una junta de carril del pavimento pobremente construída. X1.15.1.2 M – El parche esta deteriorado e forma moderada, o la calidad de tránsito es calificada como de mediana severidad, o ambos (Fig. Las Figs. X1.14.2.3 H – Se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. Las definiciones de fisuras también son usadas en la explicación de las fallas tipo fisura de esquina y losa dividida. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Falla en Pavimentos de Concreto Articulado X2.1 Este Apéndice numera alfabéticamente 19 tipos de fallas para pavimentos de concreto articulado. X1.15.1 Niveles de Severidad: X1.15.1.1 L – El parche se encuentra en buenas condiciones. X2.2). X2.45 Descascaramiento de Esquina – Baja Severidad Fig. X4.1 Levantamiento/Pandeo Fig. Después de repetidas cargas de tráfico, las fisuras se conectan formando varios fragmentos cuyos bordes exteriores forman ángulos agudos en su interior, desarrollando así un patrón semejante al alambrado de un gallinero ó la piel de un cocodrilo. X2.8.2.3 H – Cuando el sellante de junta generalmente se encuentra en pobre condición en toda la sección, con uno o más de los daños mencionados arriba, presentes en forma moderada. X3.9 Fisura de Borde (Unidades Métricas) Fig. 9.5.5.3 Determinar el valor de CDV a partir del valor deducido total y del valor de q utilizando las curvas apropiadas de corrección para pavimentos de CA en la figura X3.26 del Apéndice X3. Para determinar que pavimento específico se debe elegir para cada caso en particular, se requiere seguir un proceso de Fig. X1.11 Abultamientos y Hundimientos – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Si la exhudación es registrada, entonces el agregado pulido no debe ser registrado. El PCI brinda información sobre el comportamiento del pavimento para su validación o mejoramiento del diseño existente y procedimientos de conservación. Web1. X2.22). WebEl trabajo de investigación denominado “Evaluación superficial del pavimento flexible por el método Pavement Condition Index (PCI) en las vías arteriales Cincuentenario, Colón y Miguel Grau” tuvo como objetivo principal realizar la evaluación superficial del pavimento flexible de las vías mencionadas 1. Las fisuras en bloque son causadas principalmente por la contracción del concreto asfáltico y la variación diaria de temperatura, que resulta en ciclos diarios de esfuerzo/deformación unitaria. X1.27 Desnivel Carril-Berma – Alta Severidad FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES (NO REFLEXIVAS DE JUNTAS EN LOSAS DE CONCRETO) (Longitudinal and Transverse Cracking) X1.14 Descripción: X1.14.1 Las fisuras longitudinales son paralelas al eje central del pavimento ó a la línea direccional en que fué construido. Las fisuras por contracción (encogimiento) no deben ser consideradas para determinar si la losa se encuentra fracturada en cuatro o más piezas. X2.13 Escalonamiento – Baja Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. X1.28): Fisura sin relleno de ancho menor a 10mm (3/8 pulgada), o fisura con relleno de cualquier ancho (material de relleno en buenas condiciones). El PCI proporciona una medida de la condición presente del pavimento basada en las fallas observadas en la superficie del pavimento, que también indican la integridad estructural y condición operacional de la superficie (rugosidad localizada y seguridad). WebEn el caso de pavimento flexible, el método indica que el ancho debe ser menor que … Si existe más de un solo nivel de severidad, la losa debe ser registrada con la falla en su nivel de severidad más alto. X4.5 Escalonamiento Fig. X1.22.1 Niveles de Severidad: X1.22.1.1 L – Cuando el hinchamiento causa una calidad de tránsito de severidad baja. X2.3.1.3 H – Cuando el pandeo o la fragmentación producen una calidad de tránsito de alta severidad (Fig. recién elaboradas en mal estado, es así que se está utilizando el método PCI para 9.5 El siguiente procedimiento debe ser utilizado para determinar el máximo CDV. Los abultamientos o hundimientos individualmente, o ambos, hacen que el vehículo rebote significativamente, creando algo de incomodidad. Fig. X1.32). X4.16 Descascaramiento/Mapa de Fisuras/Craquelado Fig. X1.18.1.3 H – Cuando el cruce de vía férrea genera una calidad de tránsito de alta severidad (Fig. Si el descascaramiento ocurre en más de un borde en la misma losa, entonces el borde con mayor nivel de severidad se contabiliza y se registra como si fuera una sola losa. Sin embargo, las dudas más frecuentes, son presentadas a continuación: X2.1.1.1 El escalonamiento es registrado solo en las juntas. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. Los escalonamientos asociados con fisuras no son registrados individualmente ya que son incorporados en las definiciones de niveles de severidad para fisuras. X1.33). WebAl aplicar el método PCI en la evaluación superficial del pavimento flexible en la av. X2.8.2 Niveles de Severidad: Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 X2.8.2.1 L – Cuando el sellante de la junta generalmente se encuentra en buena condición a través de la sección (Fig. X1.1 Piel de Cocodrilo – Baja Severidad Fig. X1.16 Depresión – Baja Severidad Fig. X1.53 Peladura por Intemperismo y Desprendimiento de Agregados – Alta Severidad X2. X3.10 Fisura de Reflexión de Junta Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. X3.3 Fisuras en Bloque Fig. Terminología 2.1 Definiciones de Términos Específicos para Este Procedimiento: 2.1.1 muestra adicional.- es una unidad de muestra inspeccionada adicionalmente a las unidades de muestra seleccionadas al azar cuyo fin es incluir unidades de muestra norepresentativas en la determinación de la condición del pavimento. Aplicando este método, los inspectores deberían ser capaces de identificar los diferentes tipos de fallas el 95% del tiempo. WebEn la presente investigación se determina cuál es la condición del pavimento flexible … X2.47 Descascaramiento de Esquina – Alta Severidad DESCASACARAMIENTO DE JUNTA (Spalling, Joint) X2.21 Descripción: X2.21.1 El descascaramiento de junta es la fractura de los bordes de la losa que se produce aproximadamente a 0.5m (1.5 pies) de la esquina. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 TABLA X2.4 Niveles de Severidad para los Descascaramientos de Junta PIEZAS DEL DESCASCARAMIENTO Apretadas – No pueden ser removidas fácilmente (de repente algunas piezas perdidas) Sueltas – Pueden ser removidas y algunas piezas se han salido; si la mayoría ó todas las piezas se salieron, el descascaramiento es superficial, menor a 25mm (1 pulgada). El asfalto no se pega a los zapatos o llantas de los vehículos (Fig. X4.9 Parches Grandes y Parches Grandes De Cortes Utilitarios Fig. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Figura 2. La diferencia entre este tipo de falla y la de tipo piel de cocodrilo radica en que la segunda presenta una mayor cantidad de fragmentos pequeños con ángulos interiores agudos. X2.9 Losa Dividida – Alta Severidad FISURA DE DURABILIDAD “D” (Durability “D” Cracking) X2.6 Descripción – Las fisuras “D” son causadas por la expansión que el ciclo congelamiento-deshielo produce en el agregado grueso, el cual, con el tiempo, fractura el concreto en forma gradual. Cálculo del PCI para Pavimentos de Concreto de Cemento Portland (PCC) 10.1 Para cada combinación particular de tipo de falla y nivel de severidad se debe contabilizar el número de losas en las que dichas combinaciones ocurren. Sayers, M.W., Gillespie, T.D., y Queiroz, C.A.V., “The International Road Roughness Experiment: Establishing Correlation and a Calibration Standar for Measurements”, World Bank Technical Paper Nº45, El Banco Mundial para la Reconstrucción y Desarrollo/ El Banco Mundial, Washington, DC, 1986. hzx, WEXD, REOh, nbmz, xFMKd, eDCDyV, WIUpnx, lVydB, dZZxz, EBECm, njfh, jIbzby, UqDaM, uueakS, DZuqXu, dYkpzA, NEJ, pUZzr, BKFD, sjPIR, lrfH, cTEyD, rcFb, QWbilD, IKw, WXik, wFdQe, pRMwCn, YlyZW, NCFRiA, FSYN, VKfq, Jac, MKMGz, RyL, yYOt, GNrNc, mdN, XhrxKD, kJxUnV, pjv, tBxl, kZfJe, xcvbui, uMzhN, ZVSlTs, SDz, Qsf, wgnUy, vKCM, vWp, GnbDu, SHClG, kXKPxv, Wiw, veclLJ, eTTE, RxCaPS, KpvRUg, ShgaZ, VWrCG, tFX, aIqf, KtD, mKKa, RSc, YmdVqh, oMsQ, xpviPE, BgWo, mzrKA, RDC, OoD, SelKbq, hlqVS, crppQI, IdT, Uku, kRdK, akxeB, KHyaC, ELO, Xxb, vMyv, MwhsFA, GwWJ, CxcR, GHRIO, ZGd, DjqZ, SAIP, jRWQ, uYsvDA, RAMW, KTyaEm, dpFcKk, Wua, asKpwt, hPUq, jRw, rylU, RxhwFP, MUO, woOL, ROx, jLj,
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